乐清市政府回应“东方造船厂老板跑路”一说不实

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新华社温州2月17日电（张和平  蓝莹）日前，有多家媒体报道，一家温州乐清企业中国?东方造船集团股份有限公司老板陈通考“跑路”国外。2月16日，乐清市政府回应：目前这家企业正陷入危机，但“跑路”一说不实，政府已成立帮扶小组介入。     中国?东方造船集团股份有限公司位于温州乐清市七里港码头。乐清市船舶工业行业协会会长胡志兴在之前接受媒体采访时说，东方造船集团股份有限公司的厂房现在已经停产了，他们的老板陈通考逃到了国外，联系不上，东方造船公司涉及借贷资金12个亿，现在银行贷款陆续到期，好多已经违期，乐清市政府准备从财政拿出2个亿替类似他这样情况的企业还贷款，但他本人不回来，政府再努力也没用。     乐清市政府副市长李银巧告诉记者，目前，东方造船集团资金链断裂陷入困境，但没有停产，董事长陈通考在新加波，能一直与政府保持联系。据目前掌握的情况，东方造船集团现有资产约11亿，集团在安徽资产7亿多元，在乐清的资产3亿多元，这不包括集团国外的股票资产，该企业并无向社会借款，银行负债9亿多元，为了上市做准备做的个人风投投入近1亿，目前负债约10亿元。“目前看来，东方造船集团并没有出现资不抵债的情况。但如果行业继续低迷下去，确实存在一定的风险。     胡志兴认为，几年前预订造船的船东弃船是此次事件的诱因，当时由于船舶行业走下坡路，整个市场低迷，船东支付困难，弃船违约，涉及船只共6艘。后来陈通考自己搞运输，出口新加坡，但是当时国际运输业务不是很景气，资金压力并没有得到解决。后来拿这些船去租赁，效果也不理想，最后有人建议他去上市，虽然在伦敦上市成功，但是资金链断裂。     乐清市副市长、帮扶小组组长李银巧说，东方造船集团陷入困境的主要原因是：造船业近几年来出现整体低迷趋势，行业不景气。企业投资过大，背上大包袱。2008年，东方造船集团在安徽投资了7亿多元。同年集团制造的 6艘石化船的船主弃船，根据当时制定的合同，所有款项退还还搭上了造船的费用，而船又找不到新的买家，这里就涉及了7-8亿元的资金。另外，企业为海外上市投入了较多的资金，上市资金的回笼有一定的期限，使得融资不能马上回笼。银行的高利率也给企业带来了一定的负担。再加上一波又一波的金融危机，让东方造船集团越来越困难了。     乐清市政府介绍，去年11月份，银行反映了东方造船集团没有按时还贷的情况，政府马上进行了调查。按照目前掌握的情况，东方造船集团并没有出现资不抵债的情况。而且去年至今，陈通考一直在新加坡，也一直和我们保持联系，并不像传闻称‘陈通考逃到国外联系不上了’。”     据了解，东方造船集团负债的9亿元中，由资产抵押的占5亿元，另外4亿则是由企业互保。     李银巧表示：“东方造船厂目前还在正常运行，8011和8012两艘船还在制造中。只是由于赢利变少了，对员工进行了适当的裁员，工资仍正常发放。2008年的那6艘船，有2艘船已经卖了，另外4艘船在海外出租，听说情况很不错。东方造船厂的困难并没有对乐清造船业带来影响，但是可能会影响到运输行业。如果困难没有解决，为它担保的公司肯定会有影响，而且会造成连锁反应。”     为了让东方造船集团走出困境，乐清市政府做出了一系列的措施：去年11月份，乐清市政府成立了帮扶小组，并财政拿出2亿元作为转贷基金，替类似东方造船集团这样的困难企业解决燃眉之急。而对于东方造船集团的产权问题，也进行“特事特办”，让企业能尽快向银行申请贷款。同时，也与安微安庆市政府积极协调，并积极做陈通考的思想工作，劝他回国处理好公司的事务。银行方面也给出了一定的支持：保证不抽贷；利息按照基础价不上调，也不做附加金融产品交易。     李银巧介绍，陈通考目前还在犹豫是否回来，他怕回来还不了钱。但是他已经慢慢重拾信心了。2月15日，李银巧和陈通考通电话，陈通考告诉两方面的打算：‘第一，想进行企业重组，把部分股权转让，让新的资金注入，目前正在和韩国、香港的几家公司在谈。第二，要加大生产力度。企业现在仍然在接订单，只是赢利可能变少了。’2月15日晚5点29分，东方造船集团的一个担保人发短信给政府一位领导，表示陈通考可能想回国。     “我们现在就是想陈通考回国，在政府的帮助下尽快解决企业困难。我们还是很看好的。”李银巧说。     （完）


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